Det er begrebet som forretningsmand eller købmand med ansvar for benægtelse af skibe (både) på egen risiko og bekostning. Det defineres også som den person, der bruger skibe, hvad enten det er i udlejning eller i egen tilstand, er involveret i udnyttelsen af det samme. Sammen med dette udtryk finder vi ordet reder, der navngiver den person, der, som ejeren eller ej, har skibet, disse to ord er relative, men adskiller sig, da ifølge de spanske love fra 1949 betingelsen om at være ejer mellem de to definerer, hvem der er reder og hvem der er reder.
Det er meget vigtigt at afklare disse begreber: ejer, reder og rederi.
Ejeren: person, der lovligt ejer skibet, som har et skib eller skib i besiddelse.
Rederen: Det er den person, der har ansvaret for at samle og efterlade skibet under passende forhold til offshore-navigation, det er også mellemled mellem ejeren, rederen og de andre arbejdere på skibet, der skal være opmærksom på hvert trin inden, under og efter at have forladt.
Reder: Dette er måske ejeren, eller ej, for rederen er det ikke nødvendigt at være ejer, da han har ansvaret for driften af skibet.
González Huebra sagde ¨ Selv i forhold til C. fra C. af 1829 skrev han, at skibsagenten er den person, under hvis navn og ansvar handelsskibets ekspedition vender, det vil sige den, der sender det bevæbnet, rigget og afbalanceret, til som også får navnet på rederens ¨.
