Det er kendt som trafikprop til massiv varighed af mange køretøjer, der er forårsaget på en fælles måde af en stigning i udsvinget på biler på fælles veje, trafikken kan også være forårsaget af uventede eller tilfældige ulykker, defekte skilte og andre aspekter, der kan påvirke biltransport. Ifølge den nation, hvor trafikproppen er placeret, kan den modtage adskillige navne, for eksempel: Venezuela kaldes en kø, i Guatemala kaldes det en trafikprop, en trafikprop i Ecuador og Spanien, en trafikprop i Colombia og så videre.
Af alle de kendte navne har de alle det samme formål at identificere stigningen i den totalt mættede bilstrøm og nå et punkt, hvor køretøjet skal stoppes fuldstændigt, hvilket hovedsagelig beskadiger de investerede timer og den benzin, der forbruges på en tur planlagt. Denne situation i byområdet observeres mere end noget andet i "peak" -timerne, de er de ind- og udgangstider, der deles af mange mennesker i deres arbejdsområde, da de alle er på de samme veje på samme tid, trafikproppen er forårsaget.
Konsekvenserne som følge af en trafikprop er adskillige, hovedsageligt køretøjsbelastningen, der forårsager frigørelsen af massive ulykker, hvilket er modstridende, da bilerne er immobile i en bestemt periode; Dette skyldes, at føreren i desperation efter at komme til sin destination hurtigt mister kontrollen ved at forblive statisk midt på vejen. Selvom der er adskillige ulykker, er disse normalt ikke alvorlige, da chauffører midt i en trafikprop kører med lav hastighed.
